Cikkek
A brit pilóta azonban rendkívüli tanulási aktivitást mutatott versenyen kívül, amikor átvette a Ferrari ügyét, az SF-25 közelében maradt, és szerette volna bevetni az előzési kísérleteit azokban a pillanatokban, amikor igazán biztosnak érezte magát. Ezek általában nem működtek, de kemény, valódi rohamokkal próbálkozott, és Leclerc nagyszerű késői csataterjedésével egy megérdemelt második szettbeli győzelmet aratott. Ma a rajtuk nem volt jó, és elfelejtette, hogy Charles Leclerc mellett kelljen tennie a győzelmi erejét, hogy még egy fokot feljebb léphessen a dobogóért. Amikor az új Mercedes versenyzőjével a ringbe ugrott, beragadt, és a ringbe csapódott, ami végül a csatája végét jelentette. És só a sebre, nagyszerű, négy szettes rajtbüntetést kapott a második hétvégi mexikóvárosi versenyért.
- Az ötödik helyen Franco Morbidelli végzett a VR46 Ducatijával, míg Alex Marquez viszonylag eseménytelenül indult, így a hatodik helyen lehetünk, mivel technikailag kiesett a címkével vívott küzdelemből.
- Az új argentint ezután az Alex Albonnal való találkozás után a félreállási körükben cserélték le, függetlenül attól, hogy kiesik-e a csapdákból, vagy sem.
- Ez már tényleg a szezon harmadik Silver Arrows frontvonalbeli lockoutja, a duónak P1 és P2 is van Ausztráliában, Ázsiában, most pedig Japánban.
- Mindkét McLaren szorosan a nyomukban maradt, Piastri pedig azt mondta a csapatának: „Megvan a sebességünk ahhoz, hogy elkapjuk Maxot.” De Verstappen nem ragadhatott le.
Japán GP – vasárnap, a képek között – profi sportfogadási tippek
Suzuka minden egyes területen természetes pontosságot vár el a járművezetőktől, mindig feszegetve az új határokat. Az új mozgási tulajdonságok és a gyors váltás a segítségből simaságot és pontosságot biztosítanak. Tavaly beszéltünk Jenson Optionnal a Japán Nagydíj előtt, és a 2009-es Drivers' Winner nem fogta vissza magát, ha dicséretet kapott a versenyzésért, bemutatva azokat az okokat, amiért az új járművezetők szeretnek Japánba menni.
Ha ismered a verseny perceit, amikor Verstappen egyfajta egyensúlyhiányról és csúszásról számolt be, bár a harcmérnöke, Gianpiero Lambiase megtanította neki, hogy kényelmesen használja a gumikat, szinte hibátlan élmény volt. Norris kijavított egy hibát az utolsó óra elején, és egy nagyszerű napot zárt azon a pályán, amelyet eddig uralt. Még amikor a bajnok, Lando Norris egy ötödik ütéssel beért a Melbourne-ben, Sanghajban nem tudta elrajtolni a következő rajtot az MCL40-es autójuk műszaki problémái miatt. Miután jártas volt a Silverstone-ban, ahol a Brit Nagydíjat rendezték, majd futballújságírói diplomával végzett az egyetemen, Ewan 2021-ben az F1-hez fordult. Ewan egy időszak után az Autosport magazinnal kezdett dolgozni, amely számos kiadványnak írt, köztük a RacingNews365-nek és a GPFans-nak. Kilépéskor biztosította a nagydíjat, és autóbemutatókat tartott a média hivatalos tagjaként. Kimi Antonelli 18. kör utáni megállója a vezetőség eredeti terve, amely szerint Leclerc egy nagyszerű kör után Norrist is leigazolta.
Győztes: Gabriel Bortoleto és te, talán a Sauber
Az Aprilia megerősítette a világbajnok Jorge Martin nyakában történt nagyszerű, elmozdult csonttörést. Az új olasz versenyző – aki a tavalyi Japán Nagydíjon már nem szerepelt a bajnoki címen – most a harmadik szettért küzd, miután az Aprilia profi sportfogadási tippek versenyzője, Marco Bezzecchi mindössze nyolc ponttal lemaradva futott be egy nagyszerű, 1-2-es (Sprint-GP) misanói hétvégén. Az új Ducati Lenovo versenyzői teljesítményével Japánban is sikereket érhet el, a Hondával a tavalyi szezonbeli sikereit megdöntve, 182 pontos előnnyel ifjú testvére, Alex előtt.
A szegélyek és a további fejlesztések részben módosultak, különösen a 9. fordulóban, ahol az egyik szegélyt a kétszeres magas szegélyről megváltoztatták, és a többi oldalt kavicsokra cserélték, hogy növeljék a szélső sávok meghajtására vonatkozó új büntetést. Gabriel Bortoleto az Auditól a kilencedik helyről rajtol, erős hétvégét zárva az Audival, annak ellenére, hogy a hét elején új, lenyűgöző eltérést mutatott a csapatuk domináns versenyzője, Jonathan Wheatley. Az utolsó helyet a VCARB újonca, Arvid Lindblad tölti be, aki a Formula 1-es szakaszának első versenyein meglepetést okozott. Suzuka környezete, akárcsak Spaé, hírhedten változékony, az évszaktól függetlenül (korábban október, most április). Mivel az áprilisi fordulóban általában csak október előtt esik az eső, a friss tengerparti éghajlat szeszélyes marad.
Miután 2024 nyár elején megerősítették, hogy Esteban Ocon az év végén távozik a csapattól, Jack Doohant választották új csapattársának, de ez egy rövid távú kaland lenne. Oscar Piastri eközben alternatív megállapodást kötött a csapatával a hihetetlen 2023-as szezonbeli bevezetése során, elkötelezve őt a McLaren mellett 2026 végéig. A Mercedes ezután leigazolta Russellt és Antonellit a csapat 2026-os felállásában, Russell pedig bejelentette, hogy egy szerződés értelmében automatikusan kiegészíti a keretét 2027-ig. Verstappen egy hatalmas, fél tucat szezonos szerződéshosszabbítást fejezett be a 2021-es Red Bull-os névadó szezonjai után, amelyeknek alig félidőt tett meg, mivel 2025 vége már megvolt. Ausztrália visszatért az F1 szezonnyitójára, amely Kínával és a japánokkal együtt zajlik majd, a Bahreini Nagydíj után, majd a Szaúd-Arábia Nagydíj után, a szezon végén.
Ki jelenti a legnagyobb veszélyt Russellre a Kínai Nagydíjon?
A konstruktőrök közül az egyik, a McLaren vezette a legújabb mezőnyt kilenc győzelemmel a japánok között, míg a Ferrari és a Reddish Bull holtversenyben álltak a következő hét győzelemmel. Schumacher tartotta az új listát az országban nyolc győzelemmel, a Ferrari pedig az első helyen állt tíz győzelemmel. Ez azt jelenti, hogy a versenyrajtrácson lévő autósoknak a fékekig kell tartaniuk az autót, amíg az új kuplungot fel nem oldják, mielőtt eljön a fénypont az új versenyen. Egy másik legközelebbi versenyző az F1-es oddsokon George Russell +1800-zal, őt szorosan követi Charles Leclerc (+2200), így egyértelmű hármas lett a favoritoktól.
A piros színű Bull Algorithm 1 versenyzője, Max Verstappen megkezdheti a vadonatúj, 2025-ös Japán Nagydíjat. Ma Verstappennek mindkét gyors McLarent meg kell előznie a hétvégi csatában, ami nem rövid időre szól. A csata szimulátor elemzése szerint a McLaren továbbra is az iparág élén áll, ami elegendő ok az idei győzelemhez, és továbbra is ők a legyőzendő csapat. Amikor Lance Walkingot arról kérdezik, hogy miért hagyta ki az új pilóták F1-es videótesztjét, a válasza egy kiváló, mindig rövid távú "csak hozzászólások" lenne. Sajnos a kanadaival kapcsolatban egy valószínű jelentés az osztrák vasárnapról "csak lassú" lenne, miután a pénteki üteme nagy délibábnak bizonyult.
Az egyetlen igazán megtartott McLaren könnyedén megelőzte Leclerc-t, amely az 1. kanyarban DRS-sel a 7. helyen állt, hogy részben megoldja a lassú megállásukat. Az élen azonban Verstappen impozáns, és több mint 14 másodperccel megelőzte Russellt, az új Mercedes-pilóta pedig egy nagy légzési fertőzés után a második helyen végzett. Az egyiküknek sikerült felhívnia a figyelmet arra, hogy mit kellene tennie a Mercedesnek Russell-lel, arra, hogy a kemény gumikkal teli brit versenyzőt felpörgesse, és a verseny végére kormánydeltát alakítson ki. Russell a 32. körtől hat másodperces előnyre tett szert Tsunoda Red Bulljával szemben, miközben továbbra is gyors volt az irányításnál, míg a duó, Norris és Hamilton mindannyian meghosszabbították a szakaszaikat. Sainz aggódik amiatt, hogy Russell utolérésével megelőzheti őt, és a 27. kör végén lemaradhat a második helyről.
Ez egy újabb oldalsó soros kizárás a Mercedestől az időmérő után, miután Antonelli hozta a következő pole pozíciójukat. A címvédőnek talán nem sikerült igazán, mivel az első DNS-t szerezte meg az Ázsiában a hangtechnika elektromos hibája miatt. Ez egy kicsit ijesztő, hogy a srác az ötödik helyen végzett Downtown Underben, és azt gondolhatod, hogy a McLaren rövid időn belül visszakerül az élre. Ez segíthet abban, hogy Hamilton ötször nyerte meg a nagy eseményt, a legújabb versenyzője előtt. A Ferrari legújabb autója a második legjobb a pályán, a leggyorsabb a bejáratnál, és a legjobb a kanyarokban. Láthatod, mennyit jelentettek Hamiltonnak, akinek nehézségei voltak a Ferrari autójával a Scuderiával töltött első évében.